Et pourtant le meeting avait bien commencé : depuis le jeudi, je figurai parmi les plus vites, une fois 4^ème, une fois 5^ème, mon entourage et moi-même étions donc confiant…

Les chronos sont une énorme déception, je me fais piquer une place dans le top 6 dans les derniers tours alors que je figure depuis le début dans ce top 6, synonyme de qualification pour la super pôle. Dans les 2 derniers partiels, je prends une seconde pleine, malgré un best premier secteur absolu ??? A l’issue des chronos, je suis 14^ème, Charles 12^ème ! je ne comprends pas ?

La course 1 se déroule bien, je remonte petit à petit en réalisant un dépassement génial sur Fauzy à l’extérieur à haute vitesse dans Stowe, je me bats comme un diable contre Aleshin (sorry, il va finir par perdre son aileron, je l’y ai aidé !) et je vais terminer 7^ème, je limite les dégâts !!! Seule réelle satisfaction, je suis à 4 secondes du podium, immédiatement dans les talons de Van der Garde, je suis redevenu compétitif avec le 5^ème temps en course.

En course 2, partant 10^ème, je vais terminer 10^{ème, bof !}, il ne s’est rien passé bien que j’ai bataillé dur avec Carbone en début de course (en voulant le doubler grâce au « push to pass », je vais activer le OFF général, perdant ainsi de précieuse secondes…), puis me suis battu « strong » contre Bonanomi, sans jamais trouver l’ouverture… 4 + 1 = 5 malheureux points alors que j’étais venu pour gagner… avec en prime des soucis de radio embarquée !

On pourrait évidemment relativiser, se dire que je suis le seul français à avoir marqué des points, que je suis toujours 4^ème au championnat (j’ai rejoint Charles avec 31 pts), que je reste celui qui a réalisé le meilleur partiel du secteur 1, le plus rapide, de très bons tours en course, que l’écurie Tech 1 est toujours seconde au championnat… mais le bilan est négatif: pire, je ne m’explique pas ce soudain manque de performances collectif au chronos, alors que je vous assure, j’ai donné le maximum : de là à prendre plus d’une seconde au tour alors qu’en course, je vais réussir souvent les meilleurs temps au tour, je reste perplexe et ne me l’explique pas, d’autant plus que mon équipier n’a guère briller non plus, bien que réalisant de très bons chronos en course, tout comme moi.

Il faut désormais absolument que la réussite revienne en Hongrie : j’y avais été performant l’année dernière, j’ai donc bon espoir. Là-bas plus que nulle part ailleurs, circuit lent oblige, les chronos auront une importance majeure, je m’y prépare à fond et j’y crois !

Varois de naissance, il est vrai que c’est presque pour moi un meeting « à domicile ». Dire que cette course est mythique ou qu’elle est capitale pour la suite du championnat est une évidence.

J’arrive en 5^ème position et pourtant je ne suis pas à ma place : 2ème après Monza et un podium d’entrée, avec de nombreux dépassements « chauds », je devais définitivement gagner la course 1 de Spa. Oui je fais une faute après le restart mais le dépassement de Van der Garde à l’extérieur de Blanchimont à 250 km/heure est crazy !!! ça ne pouvait pas passer… Que dire du départ « suicide » de Moreau en course 2 que j’évite et qui provoque ma touchette avec Wickens et Baguette… 100 mètres après la grille.

Bon, depuis le début de saison, je suis en permanence aux avant-postes : meilleur temps absolu à Monza, 5ème pour la première superpôle à Spa, je suis en confiance.

De légers ennuis de santé m’ont ennuyé depuis 15 jours mais à l’issue des examens, le diagnostic étant bénin, je suis rassuré et gonflé à bloc pour briller entre les rails du circuit monégasque.

J’y ai roulé l’année dernière en terminant la course, engrangeant ainsi de l’expérience : ça sera nécessaire car seules 45 minutes d’essais libres précèderont l’instant crucial des chronos.

Je sais que je disposerai d’un bon set-up car nous avons gagné ici l’année dernière avec Alvaro Parente. L’écurie Tech 1 est toujours aussi professionnelle, je m’entends très bien avec mon jeune et rapide équipier Charles Pic.

Regardez bien vos écrans TV, devant la piscine, à la Chicane Louis Chiron, mon sponsor Express Yachts a mis à ma disposition un magnifique yacht Della Pieta’de 57 pieds  pour mes invités et amis, dont le père de Romain Grosjean ou l’ex-pilote de F1 Eric Bernard. Le bateau est superbe, couleur crème, c’est le 1^er en partant de la gauche sur le quai. De toute façon vous ne pourrez pas rater les drapeaux à mes couleurs et la promotion du site www.julienjousse.com !

Un week-end de rêve... encore 18 pts scorés et une 6ème place au championnat, 2ème rookie, meilleur français ! dommage pour ce début de saison difficle... à part la malchance de Monza, sinon je pointerais dans le top 3 ! que je peux encore atteindre à Barcelone, c'est désormais mon objectif.

Que dire de plus sinon que je suis heureux d'être à cette place , là où personne ne m'attendais en début de saison. Je tiens tout d'abord à remercier l'écurie Tech 1 Racing toute entière pour son package, son professionnalisme, son sérieux, son efficacité, sa sérénité et son ambiance ! Simon et Sarah ABADIE sont vraiment des managers exceptionnels, de très loin les meilleurs que je n'ai jamais rencontré dans ce milieu... de plus, ils s'entendent à merveille avec mon agent et supporter, qui n'est autre que mon père... Je suis content de participer à l'obtention du titre de best team en WSR, devant toutes les prestigieuses écuries de ce championnat de qualité.

Depuis le début du mois, vous le savez, j'habite à Toulouse, auprès de mon équipe et ça me réussit visiblement plutôt bien ! En fait, vous l'avez compris, nous sommes déjà dans l'année 2008 et je vous annonce que je me battrai pour le titre l'année prochaine toujours chez Tech 1. Je connais évidemment le nom de mon équipier de 2008, je l'ai validé, mais chut ! c'est encore un secret que je vous révèlerai en temps voulu...

Cette première pôle est la cerise sur le gâteau dans ma progression. Elle est l'aboutissement de cette année de travail et ce 3ème podium le fruit des résultats de ma préparation physique et psychologique auprès de vrais professionnels. Mes sponsors sont enchantés, d'autres arrivent et ils sont les bienvenus car mon petit frère Maxime doit aussi se faire une place dans ce monde de la World Series by Renault. Son écurie est choisie, là aussi, je vous en parlerai bientôt... dès qu'il reviendra de Dubaï où il se bat pour le titre de vice champion de France de Formule Renault Campus...

Vous l'avez compris, je suis un pilote heureux, je me sens bien au sein de cet entourage, du webmaster à mon attaché de presse en passant par mes photographes et mes amis journalistes et je vous donne tous rendez-vous pour cette finale de Barcelone ou je compte bien de nouveau briller !!!